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Post by account_disabled on Jan 4, 2024 9:15:03 GMT
近年来,基础设施领域在行政、合同、并购、合规、保险和担保、复杂诉讼和资本市场等多个法律领域表现活跃。到 2023 年,情况应该不会有什么不同。 关于拍卖,除了维拉科波斯机场 (SP) 和圣贡萨洛杜阿马兰特机场 (RN) 的重新招标程序外,有关桑托斯港和桑托斯杜蒙机场特许权的讨论仍在进行,后者最近经国家统计局批准。 仍然在行政法领域,正在等待 2023 年号新招标法2日发布的南里奥格兰德州第发布的圣保罗市第62号法令的案例。 如果说与部级法规和其他联邦机构的解释和适用以及其他实体对规范性法案的编辑相关的活动还不够,那么强制适用的启动仍然存在一些不确定性,4 月 1 日这可不是闹着玩的。 这是因为 AGU 就 4 月 1 日之后的通知中使用 NLLC 废除的法律的可能性展开了讨论(目前 TCU 正在处理该讨论),这肯定会对在该地区工作的办事处产生强烈需求公法。在通知的解释中。 财政复苏计划中还包括第 01/2023 号部际条 WhatsApp 号码 例的进展,该条例规定重新评估欧盟签署的合同以及单方面终止合同的可能性。由于重新评估预计将在 180 天内进行,一些公司已经对公共管理人员将如何采取该措施表示担忧。 在私法范围内,很大程度上由于近年来拍卖的基础设施资产,特别是在环卫、铁路、机场和港口领域,对合同领域的需求依然强劲,无论是在起草、谈判还是在合同方面管理和争议委员会(监督工程执行、预防和判断争议的独立委员会)。 在这一领域,还有其他机会需要法律咨询,例如,在 项目业主和建筑商之间索赔的准备和辩护中 ,其中许多仍然是由于近年来的强劲通货膨胀时期而产生的。 通货膨胀引起的另一个问题涉及两三年前招标的项目,今年将讨论聘用供应商的问题。在其中一些研究中,资本支出研究(建设资产的资本支出)早于通货膨胀时期,这对于改变基础设施部门企业家与服务提供商之间的互动形式具有决定性作用。这些往往被迫构建所谓的协作关系形式。在这种形式下,放弃了传统的私人竞争承包服务的模式,采用更密切的双方关系,共同确定建设范围、风险分配等方面。这种市场变化需要法律界的知识和深入的项目经验,以便合同能够充分反映各方承担的风险和义务。 今年还应该以并购为主,主要是在基本卫生、电信和能源领域。此外,在合同担保领域,市场预计,随着年初苏塞普662号文的生效,保单的合同保障范围将更加充分,并可替代银行担保。规模扩大,最终给行业带来负担。有争议的领域,尤其是仲裁,也应该继续忙碌,巴西-加拿大商会仲裁与调解中心发布的《事实与数据》文件显示,电力、建筑和基础设施领域在程序排名中处于领先地位按经济部门划分。
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